sábado, 22 de diciembre de 2012

¡¡FELIZ NAVIDAD!!

Estimados amigos desde este Blog, participaros mis mejores deseos, de Paz y felicidad en estas Navidades así como prosperidad en el Año 2013, en compañía de vuestras familias.


Desde Vigo Galicia España un fuerte abrazo.

Alfredo Campos B

VIGO

domingo, 16 de diciembre de 2012

"EC-LQS de VOLOTEA"

Aeropuerto de Peinador VIGO

VGO

Este avión es uno de los que opera  VOLOTEA desde VGO, Peinador VIGO. es un Boeing 717-2BL para 125 pasajeros, esta compañía de reciente creación cuenta con una flota de 10 unidades.
 Fotos obtenidas en la terminal de Peinador.





DATOS DEL APARATO:

Tripulación de cabina.......................2
Pasajeros.....................................117  clase unica.
Longitud.......................................37,8 m
Embergadura................................28,47 m.
Altura...........................................8,92 m.
Peso max. al despegue.................49.900 kgs.
Alcance max. ...............................2.645 Km/h.
Velocidad crucero........................811 Km/h.
Techo servicio..............................10.393,68m
Techo max....................................11.308 m.
Potencia........................................2X Rolls Royce BR715-A1-30
Empuje.........................................82,3KN

Alfredo Campos B

VIGO

domingo, 2 de diciembre de 2012

"EC-LLR"..... Air Europa

Peinador VIGO

Este avión de Air Europa  es uno de los Embraer  con que cubre vuelos de Vigo a Madrid, este es un ERJ.195LR (ERJ-190-200LR).Con una capacidad para 122 pasajeros.
Air Europa cuenta en su flota con 11 unidades de este tipo,y realiza desde Vigo a Madrid 4 vuelos diarios.
Fotos obtenidas en el aeropuerto de Peinador.






DATOS DEL APARATO:

Tripulacion:        4 personas (piloto copiloto y 2 auxiliares de vuelo).
Capacidad:          98-114 pasajeros.
Longitud:                  36,24 m.
Envergadura:      28,72 m.
Altura:                10,28
Peso:                   28.080 kg.
Peso max al despegue:50.300 kg.
Motores:             turbofan General Electric CF34-10E
Alcance:             3334Km.
Velocidad           890Km/h.

Alfredo Campos B

VIGO


sábado, 1 de diciembre de 2012

"F-GUEA"

Peinador VIGO

El F-GUEA es un avión de Air France, de su división (Regional Airlines), que frecuentemente aterriza en nuestro aeropuerto.
Se trata del Embraer 135/145. MSN 342. cubre la linea Peinador VIGO / Charsles  De Gaulle PARÍS, VGO-CDG, con una configuración de asientos Y50.
 Es propulsado por dos motores AN AE 300 7A1. Su año de construcción, 2000.






TipoAvión de línea regional
FabricanteBandera de Brasil Embraer
Primer vuelo11 de agosto de 1995
IntroducidoDiciembre de 1996
EstadoEn servicio
Usuarios
principales
ExpressJet Airlines
American Eagle Airlines
Continental Express
Satena Colombia
Aeroméxico Connect México
Producción1989-presente
N.º construidosMás de 1.100 (hasta 2009)[1]
Desarrollo delEmbraer EMB 120 Brasilia
VariantesEmbraer 145 AEW&C
Embraer Legacy 600

Alfredo Campos B

VIGO

miércoles, 14 de noviembre de 2012

"EC-LFZ"

Aeropuerto de Peinador VIGO

Este avión de Air-Europa, nos visita con frecuencia, estas fotos fueron tomadas en el aeropuerto de Peinador.
Se trata de un Embraer ERJ-190-200 LR su numero de serie 357 tipo 195LR con 3 años de servicio ,config.de asientos Y 122 , con motores 2XGE 34-10E.







DATOS DEL APARATO:

Tripulacion:        4 personas (piloto copiloto y 2 auxiliares de vuelo).
Capacidad:          98-114 pasajeros.
Longitud:                  36,24 m.
Envergadura:      28,72 m.
Altura:                10,28
Peso:                   28.080 kg.
Peso max al despegue:50.300 kg.
Motores:             turbofan General Electric CF34-10E
Alcance:             3334Km.
Velocidad           890Km/h.

Alfredo Campos B

VIGO

sábado, 3 de noviembre de 2012

"OE-LBO"

Aeropuerto del Prat

Fotos tomadas en el aeropuerto del Prat, de este avión de la Austrian Airlines, se trata de un Airbus 320, realizando la maniobra de aproximación a la zona embarque y desembarque de la T-1.
Realizó su primer vuelo el 8-12-1.997.





Datos del aparato:Dato


Tripulación: 2 pilotos y 4-5 Auxiliares de vuelo
Capacidad:

Pasajeros:
1 clase: 164 (configuración típica), 180 (máximo)
2 clases: 150 (configuración típica)
Carga: 37,41 , 7 contenedores LD3-46
Longitud: 37,57 m
Envergadura: 34,1 m
Altura: 11,76 m
Superficie alar: 122,6 
Peso vacío: 42.600 kg
Peso máximo al despegue: 78.000 kg (62.500 kg sin combustible).
Planta motriz: 2× Turbofán Serie IAE V2500 o Serie CFM International CFM56-5.
Empuje normal: 111,2 kN (11.340 kgf; 25.000 lbf) - 120,1 kN (12.247 kgf; 27.000lbf) de empuje cada uno.
Anchura de cabina: 3,7 m
Anchura de fuselaje: 3,95 m
Ángulo de las alas: 25 grados.
Capacidad de combustible: 24.210 litros (estándar), 30.190 (máxima).
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 871 km/h (Mach 0,82) a 11.000 m
Velocidad crucero (Vc): 828 km/h (Mach 0,78) a 11.000 m
Alcance: 5.900 km (3.186 nmi; 3.666 mi) (a plena carga).
Techo de servicio: 12.000 m (39.370 ft)
Carrera de despegue: 2.090 m (a nivel del mar)

Alfredo Campos B

VIGO

miércoles, 26 de septiembre de 2012

"EC-HHA" Vueling

Aeropuerto Peinador VIGO

Estas tomas fueron obtenidas en la terminal de Peinador el día 7-9-12, se trata de un avión Airbús a 320, cuyo primer vuelo lo hizo el 10-4-2000.realiza entre otros el servicio de vuelos entre Peinador VIGO , y el Prat Barcelona, es propiedad de la compañía española Vueling.






Datos del aparato:Dato


Tripulación: 2 pilotos y 4-5 Auxiliares de vuelo
Capacidad:

Pasajeros:
1 clase: 164 (configuración típica), 180 (máximo)
2 clases: 150 (configuración típica)
Carga: 37,41 , 7 contenedores LD3-46
Longitud: 37,57 m
Envergadura: 34,1 m
Altura: 11,76 m
Superficie alar: 122,6 
Peso vacío: 42.600 kg
Peso máximo al despegue: 78.000 kg (62.500 kg sin combustible).
Planta motriz: 2× Turbofán Serie IAE V2500 o Serie CFM International CFM56-5.
Empuje normal: 111,2 kN (11.340 kgf; 25.000 lbf) - 120,1 kN (12.247 kgf; 27.000lbf) de empuje cada uno.
Anchura de cabina: 3,7 m
Anchura de fuselaje: 3,95 m
Ángulo de las alas: 25 grados.
Capacidad de combustible: 24.210 litros (estándar), 30.190 (máxima).
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 871 km/h (Mach 0,82) a 11.000 m
Velocidad crucero (Vc): 828 km/h (Mach 0,78) a 11.000 m
Alcance: 5.900 km (3.186 nmi; 3.666 mi) (a plena carga).
Techo de servicio: 12.000 m (39.370 ft)
Carrera de despegue: 2.090 m (a nivel del mar)

Alfredo Campos B

VIGO


martes, 4 de septiembre de 2012

"EC-LRT" ORBEST

Aeropuerto de VIGO

El día 20-8-12 capte las fotos de este aparato,se trata de un Airbus a 320, de la ORbest Orizona Airlines, esta compañía anteriormente era la IBERWORLD , española, opera vuelos regulares, y charter a varios destinos de España , caribe y RK, sus bases principales se situan en Palma de Mallorca, Madrid, Tenerife, y Gran Canaria.








Datos del aparato:Dato

Tripulación: 2 pilotos y 4-5 Auxiliares de vuelo
Capacidad:

Pasajeros:
1 clase: 164 (configuración típica), 180 (máximo)
2 clases: 150 (configuración típica)
Carga: 37,41 , 7 contenedores LD3-46
Longitud: 37,57 m
Envergadura: 34,1 m
Altura: 11,76 m
Superficie alar: 122,6 
Peso vacío: 42.600 kg
Peso máximo al despegue: 78.000 kg (62.500 kg sin combustible).
Planta motriz: 2× Turbofán Serie IAE V2500 o Serie CFM International CFM56-5.
Empuje normal: 111,2 kN (11.340 kgf; 25.000 lbf) - 120,1 kN (12.247 kgf; 27.000lbf) de empuje cada uno.
Anchura de cabina: 3,7 m
Anchura de fuselaje: 3,95 m
Ángulo de las alas: 25 grados.
Capacidad de combustible: 24.210 litros (estándar), 30.190 (máxima).
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 871 km/h (Mach 0,82) a 11.000 m
Velocidad crucero (Vc): 828 km/h (Mach 0,78) a 11.000 m
Alcance: 5.900 km (3.186 nmi; 3.666 mi) (a plena carga).
Techo de servicio: 12.000 m (39.370 ft)
Carrera de despegue: 2.090 m (a nivel del mar)

Alfredo Campos B

VIGO

sábado, 18 de agosto de 2012

"EC-KLB" Vueling..

Aeropuerto Peinador VIGO

El EC-KLB Uno de los aviones de Vueling que opera desde el aeropuerto de Vigo, se trata de un Airbus
 A 320 -(3321) entro en servicio el 9-11-2007, registrado con el nº F-WWBY.
Las fotos fueron tomadas en Vigo a su entrada y salida 



Su nombre es:" Vuela y punto".

Datos del aparato:Dato

Tripulación: 2 pilotos y 4-5 Auxiliares de vuelo
Capacidad:

Pasajeros:
1 clase: 164 (configuración típica), 180 (máximo)
2 clases: 150 (configuración típica)
Carga: 37,41 , 7 contenedores LD3-46
Longitud: 37,57 m
Envergadura: 34,1 m
Altura: 11,76 m
Superficie alar: 122,6 
Peso vacío: 42.600 kg
Peso máximo al despegue: 78.000 kg (62.500 kg sin combustible).
Planta motriz: 2× Turbofán Serie IAE V2500 o Serie CFM International CFM56-5.
Empuje normal: 111,2 kN (11.340 kgf; 25.000 lbf) - 120,1 kN (12.247 kgf; 27.000lbf) de empuje cada uno.
Anchura de cabina: 3,7 m
Anchura de fuselaje: 3,95 m
Ángulo de las alas: 25 grados.
Capacidad de combustible: 24.210 litros (estándar), 30.190 (máxima).
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 871 km/h (Mach 0,82) a 11.000 m
Velocidad crucero (Vc): 828 km/h (Mach 0,78) a 11.000 m
Alcance: 5.900 km (3.186 nmi; 3.666 mi) (a plena carga).
Techo de servicio: 12.000 m (39.370 ft)
Carrera de despegue: 2.090 m (a nivel del mar)

Alfredo Campos B

VIGO

domingo, 12 de agosto de 2012

"EC-LIN" Air Europa

Aeropuerto Peinador VIGO

El EC-LIN es uno de los aviones de la compañía aérea Air Europa que realiza vuelos, desde Peinador con bastante frecuencia.
Se trata de un Embraer 195 fabricado en Brasil por el constructor del mismo nombre Empresa Brasileira de Aeronáutica  S. A..
Son una versión alargada con motores, alas y trenes de aterrizaje mayores, comparte varios componentes con los modelos 170-175-190, incluso la avionica Honeywell Primus Epic EFIS.




DATOS DEL APARATO:

Tripulacion:        4 personas (piloto copiloto y 2 auxiliares de vuelo).
Capacidad:          98-114 pasajeros.
Longitud:                  36,24 m.
Envergadura:      28,72 m.
Altura:                10,28
Peso:                   28.080 kg.
Peso max al despegue:50.300 kg.
Motores:             turbofan General Electric CF34-10E
Alcance:             3334Km.
Velocidad           890Km/h.

Alfredo Campos B

VIGO

" XA-OVR" Bombardier en VIGO

Aeropuerto de VIGO

El  XA-OVR , es un Bombardier BD-700 Gloval Expres, de uso privado.

Se trata de un avión de reacción de largo alcance, esta dotado de una cabina más amplia que losmodelos de igual característica de sus competidores, puede realizar sus maniobras de aterrizaje tanto en pistas de primer nivel como, las de recorrido corto.
Uno de sus avances es el conjunto de pantallas con que cuenta, con el sistema avanzado EFIS.
Este modelos a sido utilizado como base para versiones militares,como el Raytheón Sentinel, o el Northrop Grumán E-11.



Fabricado por la Empresa Canadiense, Bombardier Aerospace con sede en Quebec , fundada en el 1942, por Joseph Armand Bombardier, fabricante , también de trenes de metro, teniendo una larga historia de fusiones empresariales, con: Canadiar, Short Brothers, Learjet Corporatión,Havilland Canad, actualmente filial de Boeing.

Alfredo Campos B

VIGO

domingo, 22 de julio de 2012

"F16 EN PEINADOR VIGO"

El Festival Aéreo de este año que se celebro en el cielo de Samil Playa, como las anteriores ediciones, tubo este año como estrella este tipo de aparato de las Fuerzas Aéreas de USA en Europa y uno  Belga, han despertado gran interés en sus evoluciones, ante gran número de espectadores, que contemplaron el Festival desde los arenales de nuestras playas, con un día esplendido.
Con otros participantes de la acrobacia aérea hicieron pasar esta mañana del día 22-7-12, un buen rato en la dos horas que duro la exhibición a las personas que allí se acercaron.
Este año de crisis se noto y mucho, la no presencia de nuestra Patrulla Águila, F18 y Harrier, pero otra vez será.








 El Lockheed Martin F-16 Halcón Peleador, es el primer caza multipropósito de la US Air Force. En la actualidad existen 3925 unidades en operación en 19 Fuerzas Aéreas del mundo entero. En su papel de combate aéreo, la maniobrabilidad y su radio de combate (distancia que debe volar para entrar en combate, permanecer, luchar y volver) excede la de cualquier otro oponente en la actualidad. Puede localizar blancos en cualquier condición de tiempo y detectar blancos volando a muy baja altura. En su papel de ataque al suelo, puede volar 860Km, lanzar sus armas con gran exactitud, defenderse a si mismo y retornar a su base. Para su desarrollo se tomaron conceptos bien probados en el F-15 y F111; simplificando el diseño y reduciendo su tamaño, lo cual bajo su precio, y los costos de mantenimiento.
El ligero peso de su fuselaje le permite ejecutar maniobras en los 9G, lo cual excede la capacidad de los aviones normales de caza.  El desarrollo se solicito a General Dynamics y Northrop el prototipo que cumpliera con las anteriores características, en Diciembre de 1973 salio de los talleres de Forth Worth el YF-16 de General Dynamics , que realizo su primer vuelo el 2 de Febrero de 1974, el YF-17 de Northrop que efectuó su primer en Julio de 1974.


Alfredo Campos B

VIGO

miércoles, 27 de junio de 2012

" EC-LHG -FR172-J "Reims Rocket


Aeropuerto de Peinador VIGO

Estas fotos sacadas en Peinador, observando las evoluciones de esta avioneta,se trata de una Cessna, fabricada en Francia por la Reims Aviation bajo licencia.
Los primeros modelos fabricados fueron entregados en 1956 y se siguen fabricando, llegando  la cifra de aparatos fabricados a 2006, 35.000 unidades.
Entre los sesenta y setenta los montaban con motores Continental IO-360D de inyección Rolls-Royce y 157KW, 210CV asi con hélice, de velocidad constante, posteriormente sacaron varios modelos con distintas motorizaciónes.
Esta unidad, pertenece al Club  Aeronautico Aerocelta, con más de veinte años de implantación ,siendo el que más pilotos ha formado en Vigo


 Saliendo por la pista de rodadura
 Preparatorio para despegue
 Carrera de despegue
 Evolución de aproximación a pista
Estampa de vuelo bajando
DATOS DEL APARATO:

Tripulación :     1 piloto.
Capacidad:      3 pasajeros.
Longitud:          8,3 m.
Embergadura:  11 m.
Altura:             2,7 m.
Ala:                 16,2 m2.
Peso vacio:     743 Kg.
Peso Max.desp.1.110 kg.
Motor. Continental IO-360 D
Potencia:          157 KW-210CV.

Alfredo Campos B

VIGO