"EC-LLE"Iberia Express.

Alfredo Campos B

Ciudad de VIGO-Aeropuerto de Peinador(VGO)

Airbus A320-214-MSN 1119.
Fotos obtenidas en el aeropuerto de Peinador, Se trata del EC-LL- de Iberia Express que enlaza Vigo-Madrid,opero anteriormente como EC-HDT, para IBERIAen 1999 ,pasando a hacerlo como EC-LL , en IBERIA EXPRESS en 1-10-2013.
Su primer vuelo lo realizo en 1999, estando en servicio 15,6 años.

Datos del aparato:Dato

Tripulación: 2 pilotos y 4-5 Auxiliares de vuelo
Capacidad:

Pasajeros:
1 clase: 164 (configuración típica), 180 (máximo)
2 clases: 150 (configuración típica)
Carga: 37,41 m³, 7 contenedores LD3-46
Longitud: 37,57 m
Envergadura: 34,1 m
Altura: 11,76 m
Superficie alar: 122,6 m²
Peso vacío: 42.600 kg
Peso máximo al despegue: 78.000 kg (62.500 kg sin combustible).
Planta motriz: 2× Turbofán Serie IAE V2500 o Serie CFM International CFM56-5.
Empuje normal: 111,2 kN (11.340 kgf; 25.000 lbf) - 120,1 kN (12.247 kgf; 27.000lbf) de empuje cada uno.
Anchura de cabina: 3,7 m
Anchura de fuselaje: 3,95 m
Ángulo de las alas: 25 grados.
Capacidad de combustible: 24.210 litros (estándar), 30.190 (máxima).
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 871 km/h (Mach 0,82) a 11.000 m
Velocidad crucero (Vc): 828 km/h (Mach 0,78) a 11.000 m
Alcance: 5.900 km (3.186 nmi; 3.666 mi) (a plena carga).
Techo de servicio: 12.000 m (39.370 ft)
Carrera de despegue: 2.090 m (a nivel del mar)

Alfredo Campos B

VIGO

"EC-MCJ" Eurocopter

Alfredo Campos B

Ciudad de VIGO- Aeropuerto de VIGO (VGO).

Se trata de un helicoptero AS 350 Ecureuil/Squirel, operado por la empresa CoyotAir,para INAER,

dedicada a las operaciones de vuelos de emergencia en España. 

El  AS350, es un helicoptero fabricado por la compañia francesa Aerospaciale , perteneciente al grupo Eurocopter.

El comienzo de la fabricación de este modelo,Aerospatiale AS 350 / Ecureuil de 6 plazas se inicio en los 70, volando el primero con turbina Avec Lycoming LTS-101 en Junio del 74 y el primer vuelo con turbina Turbomeca Arriel 1B en febrero del 75.

Los derivados de este modelo, son hoy utilizados por clientes en vuelos privados, ejecutivos, y grandes compañias, en labores de contraincendios, y en una versión adaptada para la policia y las fuerzas armadas.

DATOS DEL APARATO:

Tripulación:           1 persona

Capacidad:             5 pasajeros.

Longitud:             12,9 m

Diametro del rotor principal   10,69 m.

Altura:                   3,14 m.

Peso en vacio:        1175 Kg.

Peso max al despegue:   2250Kg.

Planta motriz:            1X turboeje   Turbimeca Arriel 2B.

Potencia:                  632 Kw.

Velocidad crucero:   259 Km/hora.

Alcance:                    652 Km.

Techo de servicio:     5280 m.

Inf/Alf.

VIGO

"EC-KRJ" Air Europa

Alfredo Campos B

Ciudad de VIGO-Aeropuerto de VIGO (VGO)

Fotos obtenidas del avión de Air Europa EC-KSJ, en la terminal del  Aeropuerto de Peinador

DATOS DEL APARATO:

Tripulacion:        4 personas (piloto copiloto y 2 auxiliares de vuelo).
Capacidad:          98-114 pasajeros.
Longitud:                  36,24 m.
Envergadura:      28,72 m.
Altura:                10,28
Peso:                   28.080 kg.
Peso max al despegue:50.300 kg.
Motores:             turbofan General Electric CF34-10E
Alcance:             3334Km.
Velocidad           890Km/h.

Alfredo Campos B

VIGO

"N939RK"

Alfredo Campos B

Ciudad de VIGO-Aeropuerto de VIGO (VGO).

Beech C90 King Air .(N939RK).Se trata de un avión con dos turbohelices, diseñado y fabricado por la Estaunidense Beechcrat, es un desarrollo de la aeronave Beechcrat Queen Air.

Este modelo se comenzo su fabricación  en el 1971, es utilizado para cometidos civiles, pero también en una de sus derivaciones lo utilizn las armadas de USA, Japón, Uruguay, y una versión medicalizada,van construidas más de 3100 unidades y se siguen desarrollando derivados despues de Queen Air, Super King Air y el Modelo 99.

Inf/Alf

VIGO

"EC-LIN" Air Europa.

Alfredo Campos B

Ciudad de VIGO-Aeropuerto de VIGO (VGO)

Fotos obtenidas en el Aeropuerto de Peinador,se trata de la aeronave de Air Europa, EC-LIN, un Embraer ERJ 195LR (ERJ-190-200LR), de 4 años de servicio, conf.C12 Y108, con motores 2X GE CF34-10 E5A1.

DATOS DEL APARATO:

Tripulacion:        4 personas (piloto copiloto y 2 auxiliares de vuelo).

Capacidad:          98-114 pasajeros.

Longitud:                  36,24 m.

Envergadura:      28,72 m.

Altura:                10,28

Peso:                   28.080 kg.

Peso max al despegue:50.300 kg.

Motores:             turbofan General Electric CF34-10E

Alcance:             3334Km.

Velocidad           890Km/h.

Alfredo Campos B

VIGO

"EC-HSH"

Alfredo Campos B

Ciudad de VIGO-Aeropuerto de Peinador (VGO)

Fotos obtenidas, de la presencia en el aeropuerto de Peinador de este avión, se trata de un CRJ 200ER, Bombardier fabricado por Canadiar Jet, operado por Air Nostrum en servicios regionales.

Nº de serie 7466- MSN, monta dos motores GE CF 34-3B1.

InF/Alf

VIGO

"Otra forma de volar"

Alfredo Campos B

Fotos obtenidas en la playa de Afife `proxima a Viana do Castelo(Portugal),allí se practica otra forma de volar, que mostramos en estas tomas.

El lugar merece la pena visitarlo por su belleza natural. aguas y arenas limpias, la proximidad del Aeropuerto de Oporto, y la cercania de la bella Viana do Castelo animan a hacerlo.

Inf/ Alf

VIGO

fotos: gentileza de M.P.P.

"EC-JJC"

Alfredo Campos B

Ciudad de VIGO.

Fotos obtenidas en el cielo de VIGO de este helicóptero, se trata de un EC-130 de Airnor, Aeronaves del Noroeste, dedicada al alquiler de estas unidades, esta cocretemente esta en venta.

El EC-130 es un modelo fabricado por Eurocopter, es una modificación del fuselaje del AS350/B3, el primero en volar lo hizo el 24-6-1999, presenta un rotor de cola cerrado, conocido como fenestron, con ello consiguen reducir el factor de ruido exterior en un 50%.

Se hizo popular rápidamente con los servicios médicos aéreos, al disponer de una amplia cabina que le permite acomodar uno o dos heridos.

DATOS DEL APARATO:

Tripulación:               1 piloto.

Capacidad:                 6 pasajeros.

Longitud:                   10,8 m.

Diametro: rotor principal  10,69 m.

Altura:                       23,34 m.

Peso vacio:                         1377 Kg.

Peso Util:                   1050 Kg.

Peso max al despegue:  2427 Kg.

Planta motriz:             1x Turboeje Turbomeca Arril 2B1.

Potencia:                    632 Kw.

Velocidad maxima:      287 Km./h.

Velcidad crucero:         240 Km/h.

Alcance:                      610 KM.

Techo servicio:            4770 m.

Regimen de ascenso:        9m/s.

Año:                           2002.

Iif/Alf

VIGO

.

"G-LSAC" Jet 2

Alfredo Campos B

Ciudad de Palma.

Aeropuerto de Mallorca(PMI/LEPA).

Se trata de el Boeing 757-MSN-25488,configuración Y-235 entro en servicio 20-11-1992, en la Airtransat, con la matricula C-GTSE, en el 1-4-2003, con Ryan Int. con la matricula  N310 FV, a partir 14-3-2003 , con Jet 2 y con la matricula G-LSAC.

Fotos obtenidas en las proximidades del Aeropuerto de Palma, tomando altura, hacia el Sur  a la altura de Can Pastilla.

 DATOS DEL APARATO:

Motores:            2xRR RB211.535 E4.

Logitud:             54,47 m.

Altura de cola:   13,56 m.

Motores:             2x Prat& Whitng.

Peso max:           64,50 kg.

Envergadura:      38,05 m

Max Pasajeros:   243.

Velocidad:           850 Km/ a un altitud de 10.6  de crucero: Km.

Inf/Alf

VIGO

"EC-CTB"

Alfredo Campos B

Esta avioneta que sobrevuela el cielo de Vigo, pertenece a la empresa Tempus Air, dedicada a servicios aéreos, fundada el 1999, su base es el Aeropuerto de VIGO.

En gran medida , se centran sus servicios en la fotografía , publicidad , Filmación aérea, vuelos de particulares y empresas.

DATOS DEL APARATO:

Tripulación:          1

Capacidad:          1 pasajero.

Longitud:              7,5 m

Envergadura:        10,2 m.

Altura:                  2,6 m.

Superficie alar:      15 m2.

Peso vacio:           504 Kg.

Peso Max. :          730 Kg.

Planta motriz:         1x motor cilindro enfriado por aire Continental 0-200 A.

Potencia:               75 KW-100HP.

Hélices:                 1 bipala de paso fijo.

Inf/alf

VIGO

"PR-CSE"

Alfredo Campos B

Cuidad de VIGO
Aeropuerto de VIGO(VGO)

Foto tomada el día 20-8-2014, de la presencia en nuestro aeropuerto de avión Nº matricula PR-CSE,
se trata de un avión Modelo Falcón 7 X.

Datos del Aparato:

Fabricante:   Dassault

Modelo:        Falcon 7X.

Año:             2009.

Tipo:             Ala Fija.

Nº Plazas:      11.

Nº Motores:     3.

Tipo Motor:   Yurbofan.

Fabricante del Motor        Pratt&Whitney.

Modelo del Motor:            PW 307 A

Inf.alf

"EC.LVB" Vueling Airlines

Alfredo Campos B

Ciudad de Palma de Mallorca
Aeropuerto de Mallorca (PMI/LEPA)

Fotos obtenidas en el Aeropuerto de Palma, se trata del Airbus A320-214 Nº 1210 de Vueling Airlines,en maniobra de despegue , el día 28-5-14, años en servicio 14,3. 
Este avión fue operado anteriormente por US Airways (16-5-2000), como N11GUS,  con Philippine Airlines (1-2-2006) como RP-C3221,con Hello (10-3-2011) como HB-5IX,actualmente con Vueling Airlines (14-3-13) EC-LVB.

Datos del aparato:
Tripulación: 2 pilotos y 4-5 Auxiliares de vuelo
Capacidad:

Pasajeros:
1 clase: 164 (configuración típica), 180 (máximo)
2 clases: 150 (configuración típica)
Carga: 37,41 m³, 7 contenedores LD3-46
Longitud: 37,57 m
Envergadura: 34,1 m
Altura: 11,76 m
Superficie alar: 122,6 m²
Peso vacío: 42.600 kg
Peso máximo al despegue: 78.000 kg (62.500 kg sin combustible).
Planta motriz: 2× Turbofán Serie IAE V2500 o Serie CFM International CFM56-5.
Empuje normal: 111,2 kN (11.340 kgf; 25.000 lbf) - 120,1 kN (12.247 kgf; 27.000lbf) de empuje cada uno.
Anchura de cabina: 3,7 m
Anchura de fuselaje: 3,95 m
Ángulo de las alas: 25 grados.
Capacidad de combustible: 24.210 litros (estándar), 30.190 (máxima).
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 871 km/h (Mach 0,82) a 11.000 m
Velocidad crucero (Vc): 828 km/h (Mach 0,78) a 11.000 m
Alcance: 5.900 km (3.186 nmi; 3.666 mi) (a plena carga).
Techo de servicio: 12.000 m (39.370 ft)
Carrera de despegue: 2.090 m (a nivel del mar)
Inf/Alf

VIGO

"D-AGWD" Germanwings

Alfredo Campos B

Ciudad de Palma de Mallorca
Aeropuerto de Mallorca (PMI/LEPA)

Fotos obtenidas en la cabezera sur del Aeropuerto de Mallorca, a la  altura de Campastilla, se trata de un Airbus A319-MSN 3011, en su maniobra de aproximación perteneciente a la Aerolinea Germanwings del Grupo Lufthansa, realizo su primer vuelo el 26-1-2007,contando con 7,5 años de servicio,su configuración de asientos es de Y150 y esta propulsado por 2 motores IAE V25 24-AS.

Inf/alf
VIGO

"D-ABCB" Airberlin

Alfredo Campos B

Ciudad de Palma de Mallorca

Aeropuerto de  Mallorca (PMI/LEPA)
Fotos obtenidas en el aeropuerto de Palma, se trata de un Airbus A321_211 -MSN 3749,hizo su primer vuelo el 13-12-2008, Años en servicio 5,5 años, la configuración de asientos Y 210.

Características generales

• Tripulación: 2 pilotos y 4-6 Auxiliares de vuelo
• Capacidad:
  • 1 clase: 199 (configuración típica), 220 (máximo)
  • 2 clases: 185 (configuración típica)
• Carga: 51,73 m³, 10 contenedores LD3-46
• Longitud: 44,5 m (146 ft)
• Envergadura: 34,1 m (111,9 ft)
• Altura: 11,8 m (38,6 ft)
• Superficie alar: 122,6 m² (1 319,7 ft²)
• Peso vacío: 48 500 kg (106 894 lb)
• Peso máximo al despegue: 93500
• Peso máximo sin combustible: 73800
• Planta motriz: 2× Turbofán Serie IAE V2500 o Serie CFM International CFM56-5.
  • Empuje normal: 133–147 kN (30.000–33.000 lbf) de empuje cada uno.
• Anchura de cabina: 3,7 m
• Anchura de fuselaje: 3,95 m
• Ángulo de las alas: 25 grados
• Capacidad de combustible: 24.050 litros (estándar), 30.030 litros (máxima)

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 871 km/h (Mach 0,82) a 11.000 m
• Velocidad crucero (V_c): 828 km/h (Mach 0,78) a 11.000 m
• Alcance: 5 600 km (3 024 nmi; 3 480 mi)
• Techo de servicio: 12 000 m (39 370 ft)
• Carrera de despegue: 2.180 m (a nivel del mar)

Inf/alf

VIGO

"EI-DYR" RYANAIR

Alfredo Campos B

Ciudad de Santiago de Compostela.
Aeropuerto de Santiago de Compostela (SCQ)
Fotos obtenidas en el aeropuerto de Labacolla, se trata del EI-DYR de Ryanair,es un Boeing 737-6AS-MSN-37513 . Realizo su primer vuelo el 28-8-2008.
Esta propulsado por dos motores CFMI-CFM 56-7B26,SU CONFIGURación de asientos es Y189.

Algunos datos del aparato:

Tripulación en cabina:2 
Capacidad asientos s/cfg.189
Longitud total: 39,5 m.
Envergadura:  35,7 m.
Altura total:      12,5 m.
Anchura del fuselaje: 3,7 m
Altura del fuselaje.     4,01 m.
Anchura de la cabina 3,54 m.
Altura de la cabina.    2,20 m.
Peso en vacio:                  41. 413 Kg.
Peso Max. de aterrizaje:66.361  Kg.
 "        "           despegue:  79.010 Kg.
Capacidad de carga:     45,1 m3
Carrera de despegue:    2.400 m.
Techo de servicio:        12.500 m.
Velocidad de crucero:  828   Kg/h
       "          max.             876  Kg/h
Inf/Alf

VIGO

"EC-JEX" Swiftair

Alfredo Campos B

Ciudad de Santiago de Compostela

Aeropuerto de Santiago de Compostela (SCQ)

Fotos obtenidas en el aeropuerto de Labacolla de este avión, se trata de un ATR-42 operado por Swiftair,

es un avión comercial para vuelos regionales,fabricado en Francia e Italia por Avions de Transport Regional, es propulsado por turbo-hélices, la designación 42 se refiere al número de asientos standar de la aeronave.

Características generales:

Capacidad:      44 a 50 pasajeros.

Longitud:          22,7 m

Envergadura:     24,6 m.

Altura:               7,6 m.

Superficie alar.   54,5 m2.

Peso vacío:         11.250 Kg.

   "     max. al despegue:  18.600 Kg.

Planta motriz:         2x turbohélices Prat& Whitney

Velicidad max: 556Km/h.

Inf/Alf

VIGO

"EI-DLY" Ryanair

Alfredo Campos B

Ciudad de Santiago de Compostela
Aeropuerto de Santiago de Compostela (SCQ)

Fotos obtenidas en el aeropuerto de Labacolla, se trata del EI-DLY de Ryanair , un Boeing 737 Nex Gen_MSN 33601,este avión realizo su primer vuelo el 18-10-2006.

Esta propulsado por 2 motores CFMI-CFM56-7B26 , la configuración de asientos es Y189.

Este modelo pertenece a la 3ª generación de 737.Son de corto y medio alcance, de los de fuselaje estrecho.Es un producto de Boeing Comercial Aeroplanos,fabricando desde 1996, forma una serie que incluye el 737 NG de cuatro variantes, con capacidad para entre 110 a 210 pasajeros,

se llevan entregados 4.733 aparatos a diciembre de 2013. Su principal competidor de mercado es el modelo a·20 de Airbus.

Algunos datos del aparato:

Tripulación en cabina:2 
Capacidad asientos s/cfg.189
Longitud total: 39,5 m.
Envergadura:  35,7 m.
Altura total:      12,5 m.
Anchura del fuselaje: 3,7 m
Altura del fuselaje.     4,01 m.
Anchura de la cabina 3,54 m.
Altura de la cabina.    2,20 m.
Peso en vacio:                  41. 413 Kg.
Peso Max. de aterrizaje:66.361  Kg.
 "        "           despegue:  79.010 Kg.
Capacidad de carga:     45,1 m3
Carrera de despegue:    2.400 m.
Techo de servicio:        12.500 m.
Velocidad de crucero:  828   Kg/h
       "          max.             876  Kg/h
Inf/Alf

VIGO

"EC-JFG" IBERIA EXPRESS

Alfredo Campos B

Aeropuerto de Peinador VIGO (VGO)

Fotos obtenidas de la salida del EC-JFG Airbus A320 de Iberia Express el día 19-4-14, en el Aeropuerto de Peinador( VGO), vuelo regular con el Adolfo Suarez Madrid/Barajas( MAD/LEMD), que cubre esta compañía, la hacía a las 14,05 horas.

Se trata de un Airbus A320-MSN 2143-EC-JFC,  su primer vuelo 4-11-2003 años servicio 9,2, configuración Y 180, propulsado por dos motores CFHJ CFM56-5B4/P.

Datos del aparato:Dato

Tripulación: 2 pilotos y 4-5 Auxiliares de vuelo
Capacidad:

Pasajeros:
1 clase: 164 (configuración típica), 180 (máximo)
2 clases: 150 (configuración típica)
Carga: 37,41 m³, 7 contenedores LD3-46
Longitud: 37,57 m
Envergadura: 34,1 m
Altura: 11,76 m
Superficie alar: 122,6 m²
Peso vacío: 42.600 kg
Peso máximo al despegue: 78.000 kg (62.500 kg sin combustible).
Planta motriz: 2× Turbofán Serie IAE V2500 o Serie CFM International CFM56-5.
Empuje normal: 111,2 kN (11.340 kgf; 25.000 lbf) - 120,1 kN (12.247 kgf; 27.000lbf) de empuje cada uno.
Anchura de cabina: 3,7 m
Anchura de fuselaje: 3,95 m
Ángulo de las alas: 25 grados.
Capacidad de combustible: 24.210 litros (estándar), 30.190 (máxima).
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 871 km/h (Mach 0,82) a 11.000 m
Velocidad crucero (Vc): 828 km/h (Mach 0,78) a 11.000 m
Alcance: 5.900 km (3.186 nmi; 3.666 mi) (a plena carga).
Techo de servicio: 12.000 m (39.370 ft)
Carrera de despegue: 2.090 m (a nivel del mar)

Alfredo Campos B

VIGO