sábado, 19 de agosto de 2017

"EC-CTB"

Alfredo Campos B

Ciudad de VIGO-Aeropuerto de VIGO(VGO).

Reportamos en este blog las imágenes de las evoluciones en el cielo de Vigo, zona de playas de la avioneta de la Escuela de Pilotos, con base en Peinador-VIGO-(VGO), en funciones de propaganda aérea, con su anuncio en pancarta, que supuso un atractivo para las personas que llenaban los arenales de nuestras playas.



 Se trata de la avioneta EC-CTB, modelo Cessna 150, avión biplaza de proyecto general,con tren de aterrizaje fijo en triciclo, y ala alta, diseñado originalmente para labores de entrenamiento, turismo y uso personal.
Fabricada por Cessna Aircraft Company que pertenece actualmente al grupo Textrón Company desde 1992.


El Cessna 150 es una de las aeronaves más populares para vuelos de entrenamiento. Muchas escuelas de vuelo poseen al menos un aparato disponible para instrucción o alquiler. Además, los Cessna 150 usados son aviones privados bastantes asequibles. Este avión está muy bien considerado entre los pilotos por su facilidad para volar con él sin tener que afrontar dificultades especiales. Todos los Cessna 150 cuentan con unos flaps muy seguros que se despliegan hasta 40 grados, haciendo del aterrizaje con éstos totalmente desplegados un agradable desafío tanto para los novatos como para los pilotos más experimentados.


  Características generales

  • Tripulación: 1
  • Capacidad: 1 pasajero
  • Longitud: 7,54 m
  • Envergadura: 10,16 m
  • Altura: 2,6 m
  • Superficie alar: 15 m²
  • Peso vacío: 504 kg (1111 lb)
  • Peso máximo al despegue: 730 kg 1600 lb
  • Planta motriz: 1× motor de cuatro cilindros opuestos refrigerado por aire Continental O-200A.
  • Hélices: 1× bipala de paso fijo por motor.
Inf/Alf

VIGO

viernes, 11 de agosto de 2017

"EC-KOA"

Alfredo Campos B

Ciudad de VIGO.

Fotos obtenidas en la zona de playas de las pasadas de patrulla  del helicóptero de la Policia Nacional, se trata del modelo de Airbus Helicopters, Eurocopter EC-135 P2i .serie 0536, construido por Eurocopter España factoría de Albacete, con 10 años de servicio, propulsado por dos motores PW200.







Datos del aparato:

Rendimiento



    Inf/alf

   VIGO

domingo, 23 de julio de 2017

"EI-EPF Ryanair"


Alfredo Campos B

Aeropuerto de Peinador-Vigo (VGO).

Fotos obtenidas en las proximidades del Aeropuerto de Peinador cabecera Sur, del avión matricula EI-EFP de Ryanair,que hacía los vuelos FR245  y FR246, entre Barcelona (BCN) Vigo (VGO) Barcelona(BCN). el día 23-7-17 , en su maniobra de aproximación , para toma de tierra  a las 17,35 horas, y retorno a las 18,35 horas.
Se trata de un Boeing 737-8AS (WL), con 6,4 años de servicio,  con una configuración Y 189 asientos
propulsado por dos motores CFMI- CFM56-7B26.





Algunos datos del aparato:

Capacidad asientos s/cfg.189
Longitud total: 39,5 m.
Envergadura:  35,7 m.
Altura total:      12,5 m.
Anchura del fuselaje: 3,7 m
Altura del fuselaje.     4,01 m.
Anchura de la cabina 3,54 m.
Altura de la cabina.    2,20 m.
Peso en vacio:                  41. 413 Kg.
Peso Max. de aterrizaje:66.361  Kg.
 "        "           despegue:  79.010 Kg.
Capacidad de carga:     45,1 m3
Carrera de despegue:    2.400 m.
Techo de servicio:        12.500 m.
Velocidad de crucero:  828   Kg/h
       "          max.             876  Kg/h
Inf/Alf

VIGO

domingo, 25 de junio de 2017

"EC-JYV" Iberia regional.

Alfredo Campos B


Aeropuerto de Peinador -VIGO (VGO)

Fotos obtenidas  en el aeropuerto de Peinador -Vigo del avión EC-JYV Iberia regional.de la flota de Air Nostrun, se trata del Canadiar. Bombardier CRJ 900-15106 , con una configuración de Y90, con 10,6 años en servicio.propulsado por 2x GE CF34-8C5.







Inf/Alf

VIGO

sábado, 10 de junio de 2017

"EC-DMK " Iberia.

Alfredo Campos B

Aeropuerto de Peinador-VIGO(VGO).

Fotos obtenidas en el aeropuerto de Peinador-Vigo, del avión de Iberia EC-DMK , que cubre la linea aérea Peinador-Vigo(VGO) -Madrid Adolfo Suarez. cubriendo los vuelos IB538 con llegada a Vigo a las 7,45 horas y salida a las 9,35 horas con el vuelo IB539.
Se trata de un Airbus A-320-214. Nº Serie 6238.configuración Y180, primer vuelo 23-10-2014.
Propulsado por dos  motores. CFMI-CFM56-5B4/P.












Tripulación: 2 pilotos y 4-5 Auxiliares de vuelo
Capacidad:

Pasajeros:
1 clase: 164 (configuración típica), 180 (máximo)
2 clases: 150 (configuración típica)
Carga: 37,41 , 7 contenedores LD3-46
Longitud: 37,57 m
Envergadura: 34,1 m
Altura: 11,76 m
Superficie alar: 122,6 
Peso vacío: 42.600 kg
Peso máximo al despegue: 78.000 kg (62.500 kg sin combustible).
Planta motriz: 2× Turbofán Serie IAE V2500 o Serie CFM International CFM56-5.
Empuje normal: 111,2 kN (11.340 kgf; 25.000 lbf) - 120,1 kN (12.247 kgf; 27.000lbf) de empuje cada uno.
Anchura de cabina: 3,7 m
Anchura de fuselaje: 3,95 m
Ángulo de las alas: 25 grados.
Capacidad de combustible: 24.210 litros (estándar), 30.190 (máxima).
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 871 km/h (Mach 0,82) a 11.000 m
Velocidad crucero (Vc): 828 km/h (Mach 0,78) a 11.000 m
Alcance: 5.900 km (3.186 nmi; 3.666 mi) (a plena carga).
Techo de servicio: 12.000 m (39.370 ft)
Carrera de despegue: 2.090 m (a nivel del mar)

Alfredo Campos B

VIGO

jueves, 4 de mayo de 2017

"YL-PSF" Primera

Alfredo Campos Brandon

Palma de Mallorca-Aeropuerto de Son San Juan(PMI/LEPA).

Fotografias del avión Boeing 737-7Q8(WL)  con matricula YL-PSF de la aerolinea Primera Air Nordic, en su maniobra de aproximación, a la cabecera Sur del aeropuerto, se trata de un avión con 19 años de servicio, volo anteriormente con la bandera de otras aerolineas y distintas matriculas, Lara en 98 como LV-YYC, ARG con la misma matricula en el 2001, en el 2002 ILFC con N801LF,en el mismo 2002 con Air Mauritanie con 5T-CLK, en el 2008 Aerolines de Sterling TF-NBA, en el 2009 Primera Air con TF-JXG, en el mismo 2009 con Primera Scandinavia con OY-PSF, en el 20015 con Primera Nordic con YL-PSF.
Es propulsado por dos motores CFMI-CFM56-7820.



Algunos datos del aparato:

Capacidad asientos s/cfg.189
Longitud total: 39,5 m.
Envergadura:  35,7 m.
Altura total:      12,5 m.
Anchura del fuselaje: 3,7 m
Altura del fuselaje.     4,01 m.
Anchura de la cabina 3,54 m.
Altura de la cabina.    2,20 m.
Peso en vacio:                  41. 413 Kg.
Peso Max. de aterrizaje:66.361  Kg.
 "        "           despegue:  79.010 Kg.
Capacidad de carga:     45,1 m3
Carrera de despegue:    2.400 m.
Techo de servicio:        12.500 m.
Velocidad de crucero:  828   Kg/h
       "          max.             876  Kg/h
Inf/Alf

VIGO

viernes, 7 de abril de 2017

"EI-EBP" Ryanair

Alfredo Campos B

Aeropuerto de Peinador-Vigo (VGO).

Fotos obtenidas en el Aeropuerto de Peinador del avión matricula EI-EBP de Ryanair,que hacía los vuelos FR245  y FR246, entre Barcelona Vigo Barcelona. el día 3-4-17  había aterrizado a las 17,35 horas, y retornaba a las 18,35 horas.
Se trata de un Boeing 737-8AS (WL) con 8 años de servicio,  con una configuración Y 189 asientos
propulsado por dos motores CFMI- CFM56-7B26.







Algunos datos del aparato:

Capacidad asientos s/cfg.189
Longitud total: 39,5 m.
Envergadura:  35,7 m.
Altura total:      12,5 m.
Anchura del fuselaje: 3,7 m
Altura del fuselaje.     4,01 m.
Anchura de la cabina 3,54 m.
Altura de la cabina.    2,20 m.
Peso en vacio:                  41. 413 Kg.
Peso Max. de aterrizaje:66.361  Kg.
 "        "           despegue:  79.010 Kg.
Capacidad de carga:     45,1 m3
Carrera de despegue:    2.400 m.
Techo de servicio:        12.500 m.
Velocidad de crucero:  828   Kg/h
       "          max.             876  Kg/h
Inf/Alf

VIGO