"F-HAES"(EMB-145MP)

PEINADOR VIGO

Este avión fotografiado en el aeropuerto de Peinador, es un Embraer(EMB-145MP(-(ERJ-145EP),esta siendo utilizado para servicios del grupo PSA, transportando personal, y piezas para la fabrica de VIGO.

Es fabricado por la Empresa Brasileira de Aeronautica.

La serie la componen los ERJ 135, ERJ 140, ERJ 145 y Legacy.

Este modelo es el más grande de la serie.

Propulsado por motores turbofan, es esta serie de las más utilizadas en la aviación regional, siendo competencia directa de los Canadiar Regional Jet.

Dispone de 50 plazas.

Tipo	Avión de línea regional
Fabricante	Embraer
Primer vuelo	11 de agosto de 1995
Introducido	Diciembre de 1996
Estado	En servicio
Usuarios principales	ExpressJet Airlines American Eagle Airlines Continental Express Satena Colombia Aeroméxico Connect México
Producción	1989-presente
N.º construidos	Más de 1.100 (hasta 2009)[1]
Desarrollo del	Embraer EMB 120 Brasilia
Variantes	Embraer 145 AEW&C Embraer Legacy 600

Alfredo Campos B

VIGO

http://es.wikipedia.org/wiki/Embraer_ERJ_145

"EC-JES-PESCA 1"

PEINADOR VIGO

El EC-JES  Pesca 1 opera en Galicia desde 2005 en el Servicio de Guardacostas de Galicia, esta con base en el Aeropuerto Peinador de VIGO, dependiente de la Xunta de Galicia.

Este unidad es un Sikorsky S-7 GC Spirity, un helicoptero de tipo medio, fabricado por Sikorsky Aircraf Corporatión.

Cuenta con dos motores, con rotor principal y rotor de cola, de cuatro aspas.

Dispone también de tren de aterrizaje retráctil.

Sikorsky inicio su desarrollo en el 1975, para un helo, de 14 plazas, se llamaría Sikorsky S-76, volo el primer aparato en 1976, entrando en servicio en Marzo de 1977.

Datos del Aparato

Tripulación..........................1-2 pilotos.
Capacidad...........................12-13 pasajeros.
Longitud..............................16 m.
Diámetro rotor principal..... 13,41 m.
Envergadura....................... 3,05 m.
Altura...................................4,41 m.
Peso vacio............................2.000 kgs.
Peso max. despegue.............5,307 kgs.
Planta motriz........................2 Turboeje, turbomeca Arriel 2S2.
Potencia............................... 688Kw.  922 hp cada uno.
Velocidad max.......................287Kw/h.
Alcance .................................761 Km.
Techo servicio.....................4.200 m.

Alfredo  Campos B

VIGO
  

"JET CRJ-100 EC-IKZ" AIR NOSTRUM

PEINADOR VIGO

Este avión, que vemos despegando en el Aeropuerto de Peinador de VIGO, el día 14 -3-12 , es uno, con los que cuenta para vuelos regionales, la firma Lineas Áereas del Mediterráneo-Air Nostrum, comercializados por Iberia desde 1997 , estando hoy integrada en esta compañía, cubre un importante número de vuelos, convinados en sus horarios con los enlaces de vuelos de IBERIA, facilitando así los servicios a los pasajeros, en los transbordos.

La compañía posee, el certificado de Operador Aéreo de categoría A, expedido por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, que le permite transportar pasajeros, carga y correo en aeronaves con más de 20 plazas..

Algunos datos del aparato:

Fabricante Bombardier Aerospace.

Primer vuelo......!991.

Construidos .. 448.

Longitud..........26,77 m.

Embergadura   21,23 m.

Altura.............. 6,22  m.

Peso max. al despegue  22,995 Kgs.

Velocidad crucero..         800 kg/h.

Pasajeros......................50 personas.

Alcanza max.................3000 Km.

Techo  de servicio.......12.496 m.

Alfredo Campos B

VIGO

"EC-HUJ" IBERIA

PEINADOR VIGO

Este Airbus  320-214 es uno de los que cubren linea regular con el Aeropuerto de Madrid, estas fotos sacadas desde las proximidades del  aeropuerto, entre arboles de una finca de la familia, vemos como va rumbo a la pista frenando ya para tomar la pista en sentido Sur-Norte, su imagen impresiona cuando pasan sobre nosotros,por mucho que los vemos , siempre levantamos la cabeza para observar su paso, ....ruido aparte..

El Airbus A320 es un avión civil de pasajeros, de un solo pasillo en el centro es de corto y medio alcance.

Fue el primer modelo de avión comercial, con mandos de control electrónico-digital, y no con sistemas de palancas hidráulicos

Dicho sistema es conocido como "fly-by-wire.

Utiliza "sidestick" en vez de palanca-volante.

Puede navegar con dos pilotos ,sin necesidad de ingeniero de vuelo.

Tiene sistema de carga de contenedores.

Monta los sistemas de mantenimiento centralizados en cabina, desde controlan todos los para metros funcionales del la nave.

En España vuela un parking de este modelo, Iberia 33 aeronaves y Vueling Airlines 43.

Algunos datos del aparato .

Tripulación: 2 pilotos , 4-5 auxiliares de vuelo.

Pasajeros: 1ª clase 164. 2ª clase 150.

Carga: 73,41 m2....7 contenedores LD3.46.

Longitud:37,57 m.

Envergadura: 34,1m.

Altura: 11,76 m.

Peso 42.600 kg.

Peso max.despegue:78.000kg.

Planta motriz: Turbofan serieIAE V2500 0 CFM...Inter CFM 56-5.

Anchura de cabina:3,7 m.

Anchura de fuselaje 3,95 m.

Capacidad combustible: 24,210 litros.

Velocidad max: 871 K/h.

Velocidad crucero  828 K/h.

Alcance: 5.900 Km.

Techo de servicio12.000 m.

Carrera de despegue: 2.090 m.

Alfredo Campos B

VIGO

·"EC 135 P2"-(LC-LKA)

Ciudad de VIGO

El día 8-3-12 capte estas fotos del "Helo" de la Policia Nacional, patrullando sobre la ciudad, siempre llaman la atención estas naves, 

Datos del aparato:

Un helicóptero ligero, de fines múltiples de motor de gemelo con un diseño avanzado y tecnología de lo más reciente. El EC135 es el helicóptero de referencia para el Sistema Monetario Europeo y servicios públicos, gracias a su funcionamiento, la flexibilidad de cabina y capacidades. El EC135 es también un trendsetter en las gracias de mercado de aviación de negocio a su comodidad, versatilidad y el diseño de Hermes exclusivo. Capacidad 1 piloto + 6/7 pasajeros o 2 pilotos + 5/6 pasajeros.   jnf.Eurocopter. 

Alfredo Campos B

VIGO

"EC 135 P2"-(LC-LKA)

Ciudad de VIGO

Este modelo de Helicoptero, es uno de los productos de fabricación Eurocopter , el EC 135 P2 (LC-LKA), que utiliza la Policia Nacional con base en el Aeropuerto de Peinador en Vigo,y que cubre toda la zona hasta la desembocadura del Rio Miño.

 Haciendo ejercicios sobre la ria

Esta versión, es  la de producción   más reciente con motores Pratt & Whithey Canada PW 206B2 de 498KW (667cv) que incrementó el peso maximo en  hasta los 2.910 kgs. se fabrica en Alemania y España.

Un helicóptero ligero, de fines múltiples de motor de gemelo con un diseño avanzado y tecnología de lo más reciente. El EC135 es el helicóptero de referencia para el Sistema Monetario Europeo y servicios públicos, gracias a su funcionamiento, la flexibilidad de cabina y capacidades. El EC135 es también un trendsetter en las gracias de mercado de aviación de negocio a su comodidad, versatilidad y el diseño de Hermes exclusivo. Capacidad 1 piloto + 6/7 pasajeros o 2 pilotos + 5/6 pasajeros.   jnf.Eurocopter. 


Alfredo Campos B

VIGO

"ECO STAR" en VIGO

Puerto de VIGO

Estación Marítima.

El día  7-2-2012 , se iniciaron las pruebas de maniobra de aterrizaje y despegue en el puerto de la Estación Marítima de Vigo, del ECO -STAR, helicóptero, con que la compañía gallega Airnor, ofrecerá, a los cruceristas que lleguen a Vigo, tres rutas turísticas aéreas, para que en corto espacio de tiempo, puedan conocer nuestras Rías Bajas, sur de Galicia hasta el Miño , o Santiago de Compostela 

 Maniobra de aproximación

 Situándose sobre la zona

 Ya en posición para dejar y recoger pasajeros

Del EC 130-B4   Algunos datos:

El monomotor, EC 130-B4  de Eurocopter con 7 decibelios, de ruido cumpliendo la normativa en este tipo de naves,  es de los más avanzados, de la serie Esquilo, dentro de sus características, el bajo nivel de ruidos, con una previsión de cumplimiento a diez años vista, son logrados por el tipo de rotor de cola adaptado  y patentado  por Eurocopter  de  Feristrón , esto sumado con el control de escape, y el grupo del rotor principal , especialmente, mejorados, consiguen estas características , muy especiales en estos Helicópteros.

 Preparando la incorporación de  un nuevo grupo

Los sistemas automáticos de vuelo auxiliados por el Fadec, electrónica digital, consiguen un pleno control del motor y el rotor con una velocidad variable.

Esta homologado para volar con un solo piloto, los equipamientos del panel de mandos han sido configurados para la mayor comodidad de manejo.

Esta equipado con una turbina Turbomeca  Arriel 2B1, con una potencia de 632 KW o 847 CV. El motor equipado con Fadec de doble canal con backup analógico.

 Maniobra de salida

 Se realiza sobre la ria con rumbo de seguridad

Los sistemas de vuelo cuentan con equipamientos duplicados,dos computadoras de vuelo, sensores, además  de dos sistemas hidráulicos.

Pueden acomodar al piloto y dos personas en los asientos delanteros, y cuatro personas en los asientos traseros. su autonomía es de 640 Kms. a una velocidad crucero de 235 Km/h.

Estas cualidades los sitúan entre los helicópteros más avanzados del mundo.

Deseamos que la implantación de este servicio en nuestro puerto,  sea un atractivo, para todos y un éxito para Airnor.

Alfredo Campos B

VIGO