"N975AV" AVIANCA

Alfredo Campos B

Aeropuerto MADRID-BARAJAS (MAD/LEMD)

Fotos obtenidas en la terminal T-4 , se trata del Airbus  A350-243 de Avianca, compañía de aerolíneas de Colombia,propiedad del Holding Avianca.

Es la primera aerolínea fundada en America y la segunda en el mundo,como dos meses después de la holandesa KLM,desde 1919.

Avianca es la aerolínea principal y reconocida como bandera de Colombia.

Algunos datos del aparato:
Logitud total: ......................................58,8 m
Altura:                                               17,40 m.
Ancho fuselaje:...................................5,64 m.
Longitud Cabina:................................45    m.
Envergadura:......................................60,3 m.
Motores:............................................dos G.E. CF6-80E1
Capacidad pasajeros:.........................253.
Autonomía:.........................................12.500 Km
Velocidad crucero: .............................871 km/h,  470 nudos..
Velocidad max....................................913 Km/h, 493 nudos.
Carrera de despegue: ..........................2220 m.

Inf-alf

VIGO

"FELICIDADES"

Alfredo Campos B

Estimados blogueros-visitantes, mis mejores deseos, en esta Navidad y Prosperidad en el Año 2014.

Inf-Alf

VIGO

"G-LSAI Jet2.COM"

Alfrredo Campos B

Ciudad de Palma de Mallorca

Aeropuerto de  Mallorca(PMI/LEPA)

Fotos obtenidas en su maniobra de aproximación  del Boeing 757-21B G-LSAI, en Camp Pastilla,Palma,entrando por la encabezara Sur .

  Características generales (727-21B

• Longitud : 46,69 m
• Altura del empenaje : 10,36 m
• Motores : 3 Pratt & Whitney JT8D,
• Peso máximo al despegue : 95.028 kg
• Envergadura : 32,91 m
• Max. número de pasajeros : 189
• Velocidad de crucero : 907 km/h
• Altitud de crucero : 9,1 a 12,2 km
• Alcance : 4.450 km

Inf. Alf

 VIGO

  

"G-EZFO" EasyJet

Alfredo Campos B

Ciudad de Palma de Mallorca.
Aeropuerto de Mallorca(PMI/LEPA)
Fotos obtenidas de la maniobra de aproximación del A319-111  de EasyJet desde la cabecera Sur de pista en Can- Pastilla, Palma de Mallorca.
Este avión es una versión de fuselaje acortado , para transportar 124 pasajeros es una derivación del A320,

CARACTERISTICAS:

Tripulación: 2 pilotos y 3 Auxiliares de vuelo
Capacidad:

Pasajeros:
1 clase: 134 (configuración típica), 156 (máximo)
2 clases: 124 (configuración típica)
Carga: 27,62 m³, 4 contenedores LD3-46
Longitud: 33,84 m
Envergadura: 34,1 m
Altura: 11,76 m
Superficie alar: 122,6 m²
Peso vacío: 40.800 kg
Peso máximo al despegue: 75.500 kg

Peso máximo sin combustible: 58.500 kg
Planta motriz: 2× Turbofán Serie IAE V2500 o Serie CFM International CFM56-5.
Empuje normal: 98–120 kN (22.000–27.000 lbf) de empuje cada uno.
Anchura de cabina: 3,7 m
Anchura de fuselaje: 3,95 m
Ángulo de las alas: 25 grados
Capacidad de combustible: 24.210 litros (estándar), 30.190 litros (máxima)
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 871 km/h (Mach 0,82) a 11.000 m
Velocidad crucero (Vc): 828 km/h (Mach 0,78) a 11.000 m
Alcance: 6.700 km, LR: 10.400 km, CJ: 12.000 km
Techo de servicio: 12.000 m
Carrera de despegue: 1.950 m (a nivel del mar)

Inf.Alf

VIGO

"EC-LVP" Vueling.com

Alfredo Campos B

Aeropuerto MADRID-BARAJAS (MAD/LEMD).

Fotos obtenidas  en la terminal de Barajas T-4 de este Airbus A320-214, MSN 5587, su primer vuelo se realizo el 4-4-2013, tiempo en servicio 0,6 años, gestionado por Vueling.com su configuración de asientos es Y-180.

Datos del aparato:Dato

Tripulación: 2 pilotos y 4-5 Auxiliares de vuelo
Capacidad:

Pasajeros:
1 clase: 164 (configuración típica), 180 (máximo)
2 clases: 150 (configuración típica)
Carga: 37,41 m³, 7 contenedores LD3-46
Longitud: 37,57 m
Envergadura: 34,1 m
Altura: 11,76 m
Superficie alar: 122,6 m²
Peso vacío: 42.600 kg
Peso máximo al despegue: 78.000 kg (62.500 kg sin combustible).
Planta motriz: 2× Turbofán Serie IAE V2500 o Serie CFM International CFM56-5.
Empuje normal: 111,2 kN (11.340 kgf; 25.000 lbf) - 120,1 kN (12.247 kgf; 27.000 lbf) de empuje cada uno.
Anchura de cabina: 3,7 m
Anchura de fuselaje: 3,95 m
Ángulo de las alas: 25 grados.
Capacidad de combustible: 24.210 litros (estándar), 30.190 (máxima).
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 871 km/h (Mach 0,82) a 11.000 m
Velocidad crucero (Vc): 828 km/h (Mach 0,78) a 11.000 m
Alcance: 5.900 km (3.186 nmi; 3.666 mi) (a plena carga).
Techo de servicio: 12.000 m (39.370 ft)
Carrera de despegue: 2.090 m (a nivel del mar)

Alfredo Campos B

VIGO

"G-EZUG" easyJet.com

Alfredo Campos B.

Aeropuerto de MADRID-BARAJAS (MAD/LEMD)

 Estas fotos obtenidas en la terminal de Barajas T-4 de este Airbus A320-214 MNS 4680, su primer vuelo se realizo el 6-4 -2011, llevando en servicio 2,5 años, gestionado por easyJET.com, de una configuración  Y-180.

Datos del aparato:Dato

Tripulación: 2 pilotos y 4-5 Auxiliares de vuelo
Capacidad:

Pasajeros:
1 clase: 164 (configuración típica), 180 (máximo)
2 clases: 150 (configuración típica)
Carga: 37,41 m³, 7 contenedores LD3-46
Longitud: 37,57 m
Envergadura: 34,1 m
Altura: 11,76 m
Superficie alar: 122,6 m²
Peso vacío: 42.600 kg
Peso máximo al despegue: 78.000 kg (62.500 kg sin combustible).
Planta motriz: 2× Turbofán Serie IAE V2500 o Serie CFM International CFM56-5.
Empuje normal: 111,2 kN (11.340 kgf; 25.000 lbf) - 120,1 kN (12.247 kgf; 27.000 lbf) de empuje cada uno.
Anchura de cabina: 3,7 m
Anchura de fuselaje: 3,95 m
Ángulo de las alas: 25 grados.
Capacidad de combustible: 24.210 litros (estándar), 30.190 (máxima).
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 871 km/h (Mach 0,82) a 11.000 m
Velocidad crucero (Vc): 828 km/h (Mach 0,78) a 11.000 m
Alcance: 5.900 km (3.186 nmi; 3.666 mi) (a plena carga).
Techo de servicio: 12.000 m (39.370 ft)
Carrera de despegue: 2.090 m (a nivel del mar)

Alfredo Campos B

VIGO

"EC-LYE" IBERIA EXPRESS.

Alfredo Campos B

Ciudad de VIGO

Aeropuerto de Peinador VIGO (VGO)

Fotos obtenidas en las proximidades del aeropuerto el 17-1-13, precisamente en la zona de giro para la pista  principal, se trata del Airbus a 320-216 CN 5729. con una configuración C18 Y159.

Datos del aparato:Dato

Tripulación: 2 pilotos y 4-5 Auxiliares de vuelo
Capacidad:

Pasajeros:
1 clase: 164 (configuración típica), 180 (máximo)
2 clases: 150 (configuración típica)
Carga: 37,41 m³, 7 contenedores LD3-46
Longitud: 37,57 m
Envergadura: 34,1 m
Altura: 11,76 m
Superficie alar: 122,6 m²
Peso vacío: 42.600 kg
Peso máximo al despegue: 78.000 kg (62.500 kg sin combustible).
Planta motriz: 2× Turbofán Serie IAE V2500 o Serie CFM International CFM56-5.
Empuje normal: 111,2 kN (11.340 kgf; 25.000 lbf) - 120,1 kN (12.247 kgf; 27.000 lbf) de empuje cada uno.
Anchura de cabina: 3,7 m
Anchura de fuselaje: 3,95 m
Ángulo de las alas: 25 grados.
Capacidad de combustible: 24.210 litros (estándar), 30.190 (máxima).
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 871 km/h (Mach 0,82) a 11.000 m
Velocidad crucero (Vc): 828 km/h (Mach 0,78) a 11.000 m
Alcance: 5.900 km (3.186 nmi; 3.666 mi) (a plena carga).
Techo de servicio: 12.000 m (39.370 ft)
Carrera de despegue: 2.090 m (a nivel del mar)

Alfredo Campos B

VIGO

"CANADIAR CL-415"

Alfredo Campos B

Ciudad de VIGO

Aeropuerto de Peinador VIGO (VGO)

Fotos del Avión contra-incendios Canadiar CL-415 del escuadrón 43 del Ejercito del Aire desplazado en Peinador, como base operativa  en la extinción de incendios forestales, en esta zona.
Se trata de una variante del CL-215T de los primeros que operaron en la lucha contra-incendios forestales.

 El CL-215T fue el primer modelo de una serie de aviones contra-incendios, construidos por la compañía Canadiar, posteriormente adquirida por  la Cía Bombardier.

Opera en varios países, también permite el desarrollo de misiones de vigilancia aduanera,búsqueda y salvamento, o la lucha contra derrames de hidrocarburos en la mar.

 Puede cargar agua en sus depósitos aterrizando en tierra o directamente en lagos, ríos embalses
 o en la mar.

Cuenta con un sistema de según sea el incendio, poder mezclar aditivos al agua, para mejorar la capacidad de extinción ralentizando la evaporación.

El Ejercito del Aire cuanta con 15 aparatos de este modelo CL-215T y cuatro del CL-415, distribuidos estratégica mente en zonas base en el territorio nacional, desplazándose allí donde sean requeridos sus servicios. incluso en emergencias en otros países.

DATOS DEL APARATO:

Tripulación: 2 pilotos

Capacidad: 18 pasajeros (versión utilitaria)

Carga:

5.346 litros de agua

600 litros de retardante químico

Longitud: 19,82 m

Envergadura: 28,6 m

Altura: 8,98 m

Superficie alar: 100,3 m²

Peso vacío: 12.065 kg

Peso máximo al despegue:

Desde agua: 17.100 kg

Desde tierra: 19.730 kg

Planta motriz: 2× motores radiales de 18 cilindros Pratt & Whitney R-2800-83AM.

Potencia: 1 566 kW (2 100 HP; 2 129 CV) cada uno.

Hélices: 1× tripala por motor.

Rendimiento

Velocidad crucero (Vc): 291 km/h (181 MPH; 157 kt)

Velocidad de entrada en pérdida (Vs): 123 km/h (76 MPH; 66 kt)

Alcance: 2 260 km (1 220 nmi; 1 404 mi)

Régimen de ascenso: 5 m/s (984 ft/min)

Inf.Alf

VIGO

"EC-LUD" Iberia Express

Alfredo Campos B

Cuidad de VIGO
Aeropuerto de Peinador VIGO (VGO)

Estas fotos obtenidas en el Aeropuerto de Peinador son del Airbus A320 EC-LUD de IBERIA EXPRESS,

en esta ocasión cubriendo la linea de VIGO- MADRID.

Datos del aparato:Dato

Tripulación: 2 pilotos y 4-5 Auxiliares de vuelo
Capacidad:

Pasajeros:
1 clase: 164 (configuración típica), 180 (máximo)
2 clases: 150 (configuración típica)
Carga: 37,41 m³, 7 contenedores LD3-46
Longitud: 37,57 m
Envergadura: 34,1 m
Altura: 11,76 m
Superficie alar: 122,6 m²
Peso vacío: 42.600 kg
Peso máximo al despegue: 78.000 kg (62.500 kg sin combustible).
Planta motriz: 2× Turbofán Serie IAE V2500 o Serie CFM International CFM56-5.
Empuje normal: 111,2 kN (11.340 kgf; 25.000 lbf) - 120,1 kN (12.247 kgf; 27.000 lbf) de empuje cada uno.
Anchura de cabina: 3,7 m
Anchura de fuselaje: 3,95 m
Ángulo de las alas: 25 grados.
Capacidad de combustible: 24.210 litros (estándar), 30.190 (máxima).
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 871 km/h (Mach 0,82) a 11.000 m
Velocidad crucero (Vc): 828 km/h (Mach 0,78) a 11.000 m
Alcance: 5.900 km (3.186 nmi; 3.666 mi) (a plena carga).
Techo de servicio: 12.000 m (39.370 ft)
Carrera de despegue: 2.090 m (a nivel del mar)

Alfredo Campos B

VIGO

"Otra forma de volar"

Alfredo Campos B

Sanxenxo- Pontevedra

Es una practica que se realiza mucho en la playa de Sanxenxo, otra forma de volar.

Inf. VIGO

"VOLAR SIN ALAS"

Alfredo Campos B

Bayona la Real

Proximo a  Bayona la Real esta el monte del Cortelliño, en la Sierra de la Groba, mirador ideal para contemplar la bahia de Bayona-playa America -monte Ferro, donde llego la final de la 3ª etapa de la vuelta ciclista a España, 2013, tiene otras actividades por sus características  reúne las condiciones idóneas para practicar el vuelo con motor-parapenta, esto nos permite contemplar con frecuencia. la practica de esta modalidad de vuelo.

Estas fotos fueron obtenidas desde Monterreal Bayona.

Inf. VIGO

F-HBXL Air France

Ciudad de VIGO

Aeropuerto de Peinador VIGO (VGO)

Fotos captadas en el aeropuerto de Peinador se trata del Air France (Regional ) Vigo Paris, realizando la maniobra de salida.
Es un Embraer 170/175  ERJ-170-100LR   

CARACTERÍSTICAS GENERALES:

Tripulación 4(piloto, copiloto 2axuliares de vuelo).
Pasajeros----------70-80.
Longitud-----------29,90 m.
Envergadura-------26 m.
Altura--------------9,60 m.
Peso en vacio------35.990 Kg.
Motores------------2x Turbofán General Electric CF34-8E.
Velocidad max.---890Km/h.
Alcance-----------3.334 Km.
Techo de servicio-12.500m.
Relacción empuje/peso-- 0.42:1

Alfredo Campos B

VIGO

"EC-FNR" IBERIA EXPRESS

Aeropuerto de Madrid-Barajas (MAD)

Fotos obtenidas en la terminal T-4, se trata del EC-FNR Airbus A320, perteneciente a la flota de Iberia Express.

Datos del aparato:Dato

Tripulación: 2 pilotos y 4-5 Auxiliares de vuelo
Capacidad:

Pasajeros:
1 clase: 164 (configuración típica), 180 (máximo)
2 clases: 150 (configuración típica)
Carga: 37,41 m³, 7 contenedores LD3-46
Longitud: 37,57 m
Envergadura: 34,1 m
Altura: 11,76 m
Superficie alar: 122,6 m²
Peso vacío: 42.600 kg
Peso máximo al despegue: 78.000 kg (62.500 kg sin combustible).
Planta motriz: 2× Turbofán Serie IAE V2500 o Serie CFM International CFM56-5.
Empuje normal: 111,2 kN (11.340 kgf; 25.000 lbf) - 120,1 kN (12.247 kgf; 27.000 lbf) de empuje cada uno.
Anchura de cabina: 3,7 m
Anchura de fuselaje: 3,95 m
Ángulo de las alas: 25 grados.
Capacidad de combustible: 24.210 litros (estándar), 30.190 (máxima).
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 871 km/h (Mach 0,82) a 11.000 m
Velocidad crucero (Vc): 828 km/h (Mach 0,78) a 11.000 m
Alcance: 5.900 km (3.186 nmi; 3.666 mi) (a plena carga).
Techo de servicio: 12.000 m (39.370 ft)
Carrera de despegue: 2.090 m (a nivel del mar)

Alfredo Campos B

VIGO

"EI-EBC" RYANAIR

Ciudad de Palma de Mallorca
Aeropuerto de Mallorca(PMI/LEPA)

Fotos obtenidas de la maniobra de aproximación del EI-EBC Boeing 737-8AS de Ryanair desde la cabecera de pista en Can- Pastilla, Palma de Mallorca.

Alfredo Campos B

"EI-EKY" RYANAIR

Ciudad de Palma de Mallorca
Aeropuerto de Mallorca(PMI/LEPA)

Fotos obtenidas desde la zona de Can-Pastilla de este avión entrando en el aeropuerto de Son San-Joan de Palma de Mallorca,se trata de un Boeing 737-8AS de Ryanair.

Alfredo Campos B

VIGO

"G-ZBAG"

Ciudad de Palma de Mallorca
 Aeropuerto de Mallora(PMI/LEPA).

Se trata del Airbus A321 Nºde serie 2793 de la compañía aérea Monarch Airlines. con una configuración de asientos Y204.

Esta aeronave realizo su primer vuelo el 9-6-2006, voló anteriormente con otras matriculas en el año 2006 para la Royal Jordania Airlines con  el nº JY-AYH, en el 2012, para la Cyprius Airways 5B-DCP,en el  2013, para la Monarch Airlines, G-ZBAG

Va propulsado por 2 motores Turbofan IAE  V2533-A5.

Fotos obtenidas en loa zona de Can-Pastilla.

Alfredo Campos B

VIGO

" G-LSAK " Jet2.com

Ciudad de Palma de Mallorca

Aeropuerto de Mallorca (PMI)

Se trata del Boeing 757-23N de la compañía aérea Jet2.com, en su configuración de (Jet2 Holidays-Packaje Holidays you can trust  CN:27973.
Realizo su primer vuelo el 6-11-1996,  y monta  dos motores  RR RB 211-J35 E4.

Fotos obtenidas en la cabecera Suroeste de Son Sant Joan, próxima a Can-Pastilla.

Alfredo Campos B

VIGO

"EC-KKQ" SWITTAIR

Ciudad de VIGO

Aeropuerto de Peinador VIGO (VGO)

Estas fotos tomadas el día 3-6-13 en el aeropuerto de Peinador, son del turbohélice ATR 72.212A,  de Swittair,empresa fletada para cubrir los vuelos de Aireuropa de Vigo Madrid. estos aparatos tienen una capacidad max. de 74 pasajeros, los anteriores 180 pasajeros, la caída de demanda de plazas,condicionó esta contratación por parte de Aireuropa.

Swittair es una de las compañías lideres del sector de operadores aéreos de carga y pasaje y utiliza estos aparatos, como la Binter  Canarias. son similares a los Casa C-295 (militar).

El ATR-72-212A realizo su viaje inaugural en 1988. fue adquirido en el 1989 por la Kair Air filandesa , para sus lineas regionales, también se utiliza como patrulla marítima.

Características Generales:
Tripulación: ...         2 piloto y copiloto.
Capacidad:           62-74 pasajeros.
Carga:..................10,60 m3.
Longitud:..............27,16 m.
Envergadura:........27,05 m.
Altura:...................7,65 m.
Peso en vacio:.....12.950 Kg.
Peso max. al despegue.  22.800 kg.
Planta motriz:.......2x turbohélice Pratt & Whintney y Canada PW 127 F

Velocidad max. ............511 km/h.
Alcance:....................-1650 km.
Techo de servicio: .... 7.600 m.

Alfredo Campos B

VIGO

"EC-JHL" Boeing 737 AirEuropa

Ciudad de VIGO 

Aeropuerto de Peinador VIGO-(VGO)

Subo en esta ocasión, las fotos de este aparato, captadas en Peinador.

Se trata del Boing 737-85P de Air Nostrun , que hacía el vuelo de Vigo a Tenerife AEA7059.

Entro en servicio en el 2005, y tiene una capacidad para 185 pasajeros.

El Boeing 737, es fabricado por la compañía estadounidense, Boeing Comercial Airplanos.

Es el avión de pasajeros a reacción, con mayor número de unidades vendidas, de la historia de la aviación.

Comenzó en el año 1967 la fabricación de modelo,con 7.457 aeronaves entregadas, y 3.044, pendientes de fabricar a Enero de 2013.

Se han fabricados 9 variantes distintas desde su inicio.

DATOS DEL APARATO:

Tripulación: ..............dos pilotos y 4 auxiliares de vuelo.

Longitud:................... 39,5 m.

Envergadura:...............35,7 m.

Altura:...................... 12,5 m.

Ancho fuselaje:.............3,76 m.

Alto:......................... 4,01 m.

Peso en vacío:.............41.415 Kg.

Carrera  despegue max.   2.450 m.

Velocidad crucero:........Mach 0,785(828 Km/h)

Velocidad max:............Mach 0,82(876 km/h)  473 nudos.

Alfredo Campos B

VIGO

"EC-LKM"

Ciudad de VIGO

Aeropuerto de Peinador VIGO-(VGO)

El EC-LKM es uno de los aviones de la compañía aérea Air Europa que realiza vuelos, desde Peinador con bastante frecuencia.

Se trata de un Embraer 190-200LR-E190 fabricado en Brasil por el constructor del mismo nombre Empresa Brasileira de Aeronáutica  S. A..

Son una versión alargada con motores, alas y trenes de aterrizaje mayores, comparte varios componentes con los modelos 170-175-190, incluso la avionica Honeywell Primus Epic EFIS.
Fotos tomadas en Peinador  iniciando salida del vuelo AEA7319 VGO-MAD.

DATOS DEL APARATO:

Tripulación:        4 personas (piloto copiloto y 2 auxiliares de vuelo).

Capacidad:          98-114 pasajeros.

Longitud:                  36,24 m.

Envergadura:      28,72 m.

Altura:                10,28

Peso:                   28.080 kg.

Peso max al despegue:50.300 kg.

Motores:             turbofan General Electric CF34-10E

Alcance:             3334Km.

Velocidad           890Km/h.

Alfredo Campos B

VIGO