"EC-COA" Adventia.

Alfredo Campos B

Aeropuerto de Peinador-VIGO (VGO).

Fotos tomadas en el aeropuerto de Peinador del avión, EC-COA , se trata de un Beechcraft 95-B55 Baron. 

Es un bimotor desarrollado por Beech Aircraft Corporatión y actualmente lo fabrica Hawker Beechcraft Corporatión, pertenece a la Onex Holding Corporatión, es una variante del Becchcraft Bonanza.

Este bimotor pertenecio al Ejercito del Aire,es propiedad de la Dirección General de Aviación Civil, esta alquilado a la Escuela de Pilotos, adjunta a la Universidad de Salamanca.

DATOS DEL APARATO:

Tripulación                     1

Capacidad:                      5

Longitud:                       8,5 m

Envergadura:                 11,5m.

Altura:                           2,9  m.

Superficie alar:              18,5 m2

Peso en vacio:                1431 Kgs.

Planta motriz         2x  motor de seis cilindros opuestos

                               Continental IO 470 L

Potencia:                          191 KW.

Velocidad operativa:    380 Km/h. 

Velocidad crucero:        33  Km/h.

Alcance:                        1736 Km.

Techo vuelo:                  6000.

Regimen de ascenso:      8,5 m/s.

Inf/Alf

VIGO

"G-OBYE" Thomson

Alfredo Campos B

Palma de Mallorca-Aeropuerto de Son San Juan (PMI/LEPA).

Fotografias del avión Boeing 767-304 ER, matricula G-OBYE de Thomson-Airways,en su maniobra de aproximación, a las cabecera sur , se trata de un avión con 19 años de servicio, con fecha del primer vuelo 23-2-1998, con el nº de construcción 28979, con una configuración Y328, propulsado por dos motores General Electric,CF6-80CB7F.Anteriormente voló con otras matriculas,D-AGYE,PH-OYE,D-ATYE.

  

DATOS DEL APARATO:

Tripulación en cabina.........2+10 uxiliares de vuelo.

Capacidad de asientos.........351 pasajeros.

Logitud total.........................54,9    m.

Envergadura.........................47,6   m.

Superficie alar......................283.3  m.

Altura fuselaje......................5,41   m.

Anchura   "     ..................... 5,03   m.

Anchura cabina................... 4,72   m.

Peso en vacio........................ 90.010 Kg.

Peso max. al despegue....... 186.800 Kg.

Techo de servicio...............  10.500 m-35.000 pies.

Velocidad de crucero........   851  Km/h.

Velocidad   max.................   913  Km/h  a 35.000 pies.

Inf/Alf

VIGO

"G-EZWL" EasyJet

Alfredo Campos B

Palma de Mallorca- Aeropuerto de Son San Juan. (PMI/LEPA).

Fotografías del avión  Airbus-A320-214 (WL) matricula G--EZWL de EasyJet en su maniobra de aproximación, par  su entrada por la cabecera sur, se trata de un avión con 3,6 años de servicio,con fecha del primer vuelo, de julio de 2013,nº de construcción 5702 y una configuración Y180, y propulsado por dos motores CFMI CEM56-5B4/P.

Datos del aparato:Dato

Tripulación: 2 pilotos y 4-5 Auxiliares de vuelo
Capacidad:

Pasajeros:
1 clase: 164 (configuración típica), 180 (máximo)
2 clases: 150 (configuración típica)
Carga: 37,41 m³, 7 contenedores LD3-46
Longitud: 37,57 m
Envergadura: 34,1 m
Altura: 11,76 m
Superficie alar: 122,6 m²
Peso vacío: 42.600 kg
Peso máximo al despegue: 78.000 kg (62.500 kg sin combustible).
Planta motriz: 2× Turbofán Serie IAE V2500 o Serie CFM International CFM56-5.
Empuje normal: 111,2 kN (11.340 kgf; 25.000 lbf) - 120,1 kN (12.247 kgf; 27.000 lbf) de empuje cada uno.
Anchura de cabina: 3,7 m
Anchura de fuselaje: 3,95 m
Ángulo de las alas: 25 grados.
Capacidad de combustible: 24.210 litros (estándar), 30.190 (máxima).
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 871 km/h (Mach 0,82) a 11.000 m
Velocidad crucero (Vc): 828 km/h (Mach 0,78) a 11.000 m
Alcance: 5.900 km (3.186 nmi; 3.666 mi) (a plena carga).
Techo de servicio: 12.000 m (39.370 ft)
Carrera de despegue: 2.090 m (a nivel del mar)

Alfredo Campos B

VIGO

"G-ZBAK" Monarch

Alfredo Campos B


Ciudad de Palma- Aeropuerto de Son San Juan (PMI/LEPA).

Fotografias del avión G-ZBAK de Monarch Airlines, se trata del Airbus A321-231- CN.3458 con 8,9 años de servicio con una configuración C20. Y148, propulsado por dos motores IAE  V2533-AJ, efectuando maniobra de aproximación, para entrada por la cabecera Sur.

Volo anteriormente, años  9-4-2008 al 5-4-2014 para la Royal Jordanian Airlines y con la matricula J-Y-AYJ. La fecha del primer vuelo fue 2l 27-3-2008.

Características generales:

• Tripulación: 2 pilotos y 4-6 Auxiliares de vuelo
• Capacidad:
  • 1 clase: 199 (configuración típica), 220 (máximo)
  • 2 clases: 185 (configuración típica)
• Carga: 51,73 m³, 10 contenedores LD3-46
• Longitud: 44,5 m (146 ft)
• Envergadura: 34,1 m (111,9 ft)
• Altura: 11,8 m (38,6 ft)
• Superficie alar: 122,6 m² (1 319,7 ft²)
• Peso vacío: 48 500 kg (106 894 lb)
• Peso máximo al despegue: 93500
• Peso máximo sin combustible: 73800
• Planta motriz: 2× Turbofán Serie IAE V2500 o Serie CFM International CFM56-5.
  • Empuje normal: 133–147 kN (30.000–33.000 lbf) de empuje cada uno.
• Anchura de cabina: 3,7 m
• Anchura de fuselaje: 3,95 m
• Ángulo de las alas: 25 grados
• Capacidad de combustible: 24.050 litros (estándar), 30.030 litros (máxima)

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 871 km/h (Mach 0,82) a 11.000 m
• Velocidad crucero (V_c): 828 km/h (Mach 0,78) a 11.000 m
• Alcance: 5 600 km (3 024 nmi; 3 480 mi)
• Techo de servicio: 12 000 m (39 370 ft)
• Carrera de despegue: 2.180 m (a nivel del mar)

Inf/alf

VIGO

"D-AIZW" Lufthansa.

Alfredo Campos B

Ciudad de Palma-Aeropuerto de Son San Juan (PMI/LEPA).

Fotografias del avión D-AIZW de Lufthansa, se trata del AirbusA320-210(WL) , CN5644, con 3,6 años de servicio, con una configuración CY168, y propulsado por 2XCFMI-CFM56-5B4/3.

Maniobrando en demanda de la cota de vuelo.

Datos del aparato:Dato

Tripulación: 2 pilotos y 4-5 Auxiliares de vuelo
Capacidad:

Pasajeros:
1 clase: 164 (configuración típica), 180 (máximo)
2 clases: 150 (configuración típica)
Carga: 37,41 m³, 7 contenedores LD3-46
Longitud: 37,57 m
Envergadura: 34,1 m
Altura: 11,76 m
Superficie alar: 122,6 m²
Peso vacío: 42.600 kg
Peso máximo al despegue: 78.000 kg (62.500 kg sin combustible).
Planta motriz: 2× Turbofán Serie IAE V2500 o Serie CFM International CFM56-5.
Empuje normal: 111,2 kN (11.340 kgf; 25.000 lbf) - 120,1 kN (12.247 kgf; 27.000 lbf) de empuje cada uno.
Anchura de cabina: 3,7 m
Anchura de fuselaje: 3,95 m
Ángulo de las alas: 25 grados.
Capacidad de combustible: 24.210 litros (estándar), 30.190 (máxima).
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 871 km/h (Mach 0,82) a 11.000 m
Velocidad crucero (Vc): 828 km/h (Mach 0,78) a 11.000 m
Alcance: 5.900 km (3.186 nmi; 3.666 mi) (a plena carga).
Techo de servicio: 12.000 m (39.370 ft)
Carrera de despegue: 2.090 m (a nivel del mar)

Alfredo Campos B

VIGO

"G-JZHF" Jet Holidays

Alfredo Campos B

Ciudad de Palma- Aeropuerto de Son San Juan (PMI/LEPA).

Fotografias obtenidas de este avión , se trata del Boeing 737-8k2 (WL), de la Jetholodays, matricula G-JZHF, en su maniobra de despegue del Aeropuerto de Son San Juan, buscando lacota vuelo,  realizo su primer vuelo el 21-8-1999, lleva 17 años en servicio, esta propulsado por 2 motores

 CFMI CFM56-7326 con el N de construcción 28378/281.su configurción habitual es Y187.

Esta aeronave volo anteriormente  con la matricula PH-HZF con la aerolinea Transavia, 1999 a 2006,

del 2006 al 2010 con Aeromexico,y del 2011 al 2015 de nuevo con Transavia, y 2016 lo hace con la 

divisa de Jetholidays con la matricula acual.

Algunos datos del aparato:

Tripulación en cabina:2 
Capacidad asientos s/cfg.189
Longitud total: 39,5 m.
Envergadura:  35,7 m.
Altura total:      12,5 m.
Anchura del fuselaje: 3,7 m
Altura del fuselaje.     4,01 m.
Anchura de la cabina 3,54 m.
Altura de la cabina.    2,20 m.
Peso en vacio:                  41. 413 Kg.
Peso Max. de aterrizaje:66.361  Kg.
 "        "           despegue:  79.010 Kg.
Capacidad de carga:     45,1 m3
Carrera de despegue:    2.400 m.
Techo de servicio:        12.500 m.
Velocidad de crucero:  828   Kg/h
       "          max.             876  Kg/h
Inf/Alf

VIGO

"EC-JYK"

Alfredo Campos B

Ciudad de Palma- Aeropuerto de Son San Juan (PMI/LEPA).

Fotografias del Airbus a 320-214 de Vueling Airlines de matricula EC-JYX, en su maniobra de aproximación por la cabecera sur, se trata de un avion con 10 años de servicio, con fecha de su primer vuelo 10-11-2006, nª de cnstrucción 2962 configuración de Y 180  y propulsado por 2x CFMI-CFM56-5B4/P.

Datos del aparato:Dato

Tripulación: 2 pilotos y 4-5 Auxiliares de vuelo
Capacidad:

Pasajeros:
1 clase: 164 (configuración típica), 180 (máximo)
2 clases: 150 (configuración típica)
Carga: 37,41 m³, 7 contenedores LD3-46
Longitud: 37,57 m
Envergadura: 34,1 m
Altura: 11,76 m
Superficie alar: 122,6 m²
Peso vacío: 42.600 kg
Peso máximo al despegue: 78.000 kg (62.500 kg sin combustible).
Planta motriz: 2× Turbofán Serie IAE V2500 o Serie CFM International CFM56-5.
Empuje normal: 111,2 kN (11.340 kgf; 25.000 lbf) - 120,1 kN (12.247 kgf; 27.000 lbf) de empuje cada uno.
Anchura de cabina: 3,7 m
Anchura de fuselaje: 3,95 m
Ángulo de las alas: 25 grados.
Capacidad de combustible: 24.210 litros (estándar), 30.190 (máxima).
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 871 km/h (Mach 0,82) a 11.000 m
Velocidad crucero (Vc): 828 km/h (Mach 0,78) a 11.000 m
Alcance: 5.900 km (3.186 nmi; 3.666 mi) (a plena carga).
Techo de servicio: 12.000 m (39.370 ft)
Carrera de despegue: 2.090 m (a nivel del mar)

Alfredo Campos B

VIGO