domingo, 22 de julio de 2012

"F16 EN PEINADOR VIGO"

El Festival Aéreo de este año que se celebro en el cielo de Samil Playa, como las anteriores ediciones, tubo este año como estrella este tipo de aparato de las Fuerzas Aéreas de USA en Europa y uno  Belga, han despertado gran interés en sus evoluciones, ante gran número de espectadores, que contemplaron el Festival desde los arenales de nuestras playas, con un día esplendido.
Con otros participantes de la acrobacia aérea hicieron pasar esta mañana del día 22-7-12, un buen rato en la dos horas que duro la exhibición a las personas que allí se acercaron.
Este año de crisis se noto y mucho, la no presencia de nuestra Patrulla Águila, F18 y Harrier, pero otra vez será.








 El Lockheed Martin F-16 Halcón Peleador, es el primer caza multipropósito de la US Air Force. En la actualidad existen 3925 unidades en operación en 19 Fuerzas Aéreas del mundo entero. En su papel de combate aéreo, la maniobrabilidad y su radio de combate (distancia que debe volar para entrar en combate, permanecer, luchar y volver) excede la de cualquier otro oponente en la actualidad. Puede localizar blancos en cualquier condición de tiempo y detectar blancos volando a muy baja altura. En su papel de ataque al suelo, puede volar 860Km, lanzar sus armas con gran exactitud, defenderse a si mismo y retornar a su base. Para su desarrollo se tomaron conceptos bien probados en el F-15 y F111; simplificando el diseño y reduciendo su tamaño, lo cual bajo su precio, y los costos de mantenimiento.
El ligero peso de su fuselaje le permite ejecutar maniobras en los 9G, lo cual excede la capacidad de los aviones normales de caza.  El desarrollo se solicito a General Dynamics y Northrop el prototipo que cumpliera con las anteriores características, en Diciembre de 1973 salio de los talleres de Forth Worth el YF-16 de General Dynamics , que realizo su primer vuelo el 2 de Febrero de 1974, el YF-17 de Northrop que efectuó su primer en Julio de 1974.


Alfredo Campos B

VIGO

miércoles, 27 de junio de 2012

" EC-LHG -FR172-J "Reims Rocket


Aeropuerto de Peinador VIGO

Estas fotos sacadas en Peinador, observando las evoluciones de esta avioneta,se trata de una Cessna, fabricada en Francia por la Reims Aviation bajo licencia.
Los primeros modelos fabricados fueron entregados en 1956 y se siguen fabricando, llegando  la cifra de aparatos fabricados a 2006, 35.000 unidades.
Entre los sesenta y setenta los montaban con motores Continental IO-360D de inyección Rolls-Royce y 157KW, 210CV asi con hélice, de velocidad constante, posteriormente sacaron varios modelos con distintas motorizaciónes.
Esta unidad, pertenece al Club  Aeronautico Aerocelta, con más de veinte años de implantación ,siendo el que más pilotos ha formado en Vigo


 Saliendo por la pista de rodadura
 Preparatorio para despegue
 Carrera de despegue
 Evolución de aproximación a pista
Estampa de vuelo bajando
DATOS DEL APARATO:

Tripulación :     1 piloto.
Capacidad:      3 pasajeros.
Longitud:          8,3 m.
Embergadura:  11 m.
Altura:             2,7 m.
Ala:                 16,2 m2.
Peso vacio:     743 Kg.
Peso Max.desp.1.110 kg.
Motor. Continental IO-360 D
Potencia:          157 KW-210CV.

Alfredo Campos B

VIGO

domingo, 24 de junio de 2012

" EC-KFG "

Aeropuerto Peinador VIGO

Esta avioneta surcaba los cielos de la ria de VIGO,hace unos días, se trata  de un avión Robín DR 400/180 Regent, con la matricula EC-KFG.
Este avión  es fabricado en Francia por la Empresa Pierre Robín, la denominación DR corresponde a las iniciales de "Delemontez Jean y Perre Robin".
El primer prototipo del RD 400 volo por primera vez en 1972 , tenia 180 cv. con esta potencia, puede llevar hasta 4 pasajeros.




DATOS DEL APARATO:
Motor.............................. Lycoming  0-360
CV....................................180.
Hélice................................2 palas de paso fijo.
Plazas................................4 pasajeros.
Longitrud...........................6,96 m.
Altura................................2,23 m.
Embergadura.....................8,72 m.
Ala....................................14,20 m2.
Peso vacio.........................610 Kg.
Peso max...........................1100 Kg.
Carga utíl...........................490 Kg.
Velocidad max...................278 Km/h.
Velocidada crucero............260 Km/h.

Alfredo Campos B

VIGO

jueves, 21 de junio de 2012

"EC-FLP" IBERIA EXPRES.

Aeropuerto Peinador VIGO

Fotos captadas en el Aeropuerto de Peinador el dia 13-6-12, de este aparato se trata de un Airbus A-320, 211 -EC-FLP de servicio de Iberia Expres entre Madrid Vigo.






.Datos del aparato:Dato

Tripulación: 2 pilotos y 4-5 Auxiliares de vuelo
Capacidad:

Pasajeros:
1 clase: 164 (configuración típica), 180 (máximo)
2 clases: 150 (configuración típica)
Carga: 37,41 , 7 contenedores LD3-46
Longitud: 37,57 m
Envergadura: 34,1 m
Altura: 11,76 m
Superficie alar: 122,6
Peso vacío: 42.600 kg
Peso máximo al despegue: 78.000 kg (62.500 kg sin combustible).
Planta motriz: 2× Turbofán Serie IAE V2500 o Serie CFM International CFM56-5.
Empuje normal: 111,2 kN (11.340 kgf; 25.000 lbf) - 120,1 kN (12.247 kgf; 27.000 lbf) de empuje cada uno.
Anchura de cabina: 3,7 m
Anchura de fuselaje: 3,95 m
Ángulo de las alas: 25 grados.
Capacidad de combustible: 24.210 litros (estándar), 30.190 (máxima).
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 871 km/h (Mach 0,82) a 11.000 m
Velocidad crucero (Vc): 828 km/h (Mach 0,78) a 11.000 m
Alcance: 5.900 km (3.186 nmi; 3.666 mi) (a plena carga).
Techo de servicio: 12.000 m (39.370 ft)
Carrera de despegue: 2.090 m (a nivel del mar)

Referencia datos: Airbus A320 family technical appendices
Alfredo Campos B
VIGO

lunes, 11 de junio de 2012

"ANTONOV" AN-12BP(UR-CGW)

 Peinador VIGO

Este avión de transporte es un cuatrimotor turbohélice diseñado en la Unión Sovietica, es la versión militar del Antonov AN-10 del que se fabricaron muchas variantes.
El prototipo voló por primera vez en 1957.Se ha construido más de 900 aparatos, termino su producción en 1973.
Los AN-12BP entraron en servicio en el año 1959.
Por su configuración, tamaño y capacidad, es similar al Hércules C-130 de la Lockheed,(USA).


DATOS DEL APARATO:
Tripulación:........ .......5: 2 pilotos, ingeniero de vuelo,navegador y radio/operador.
Capacidad.................20.000Kg.
Logitud:......................33,10m.
Emvergadura:..............38    m.
Altura:.........................10,53m.
Sperficie Alar:............121,7m2
Peso en Vacio:...........28.000 Km.
Max. peso al despegue: 61,000Kg.
Planta matriz: 4xProgreso AL-20L ó AL-20M
Velocidad Max.......777Km.
       "        crucero...670Km.
Techo servicio.........10.200 m.
Regimen de ascenso..10 m/s.
Autonomia................5.700 km.

Alfredo Campos B

VIGO

viernes, 18 de mayo de 2012

"EC-CDD"

Peinador VIGO

Se trata de un avión bimotor CESSNA 421B Golden Eagle (EC-CDD), está instalada en la rotonda de acceso al aeropuerto de Peinador Vigo, paso a manos de Aena, después del abandono a que estuvo sometida en el aeropuerto de Málaga. Perteneció a la empresa de aerotaxis Marbella Air Services, y que, posteriormente fue restaurada por el Museo de la Aviación de Málaga.

Dentro de las obras de mejora de las instalaciones de Peinador, Aena la adquirió, para montarla en la rotonda citada.
El Cessna 421 Golden Eagle, es el resultado del desarrollo Cessna 411 ligeros.La diferencia es que este lleva los motores presurizados.
Es una aeronave bimotor de transporte privado.


Monta motores Continental GTSIO-520-D, con diferencia a anteriores modelos, no monta el eje de transmisión directo a las hélices, si no a través de una caja reductora de engranajes.
El 421, obtuvo la certificación en 1961 incluyendo las habilitaciones para los modelos anteriores.


Los motores GTSIO-520-D son de 375CV (280KW) cada uno, el max. peso en el despegue es de '6.800 libras (3.084 kgs.)
Inf.
Alfredo Campos B


VIGO

lunes, 14 de mayo de 2012

"EC-IEF" Airbus A·320

Peinador VIGO

Fotos tomadas en el aeropuerto de Peinador el día 23-4-12 , El Castillo de Loarre, es un avión de IBERIA del tipo Airbus A320, nos visita con frecuencia con vuelos entre Madrid -Vigo.
Se trata de un avión comercial de reacción de fuselaje estrecho y de corto/medio alcance, desarrollado por Airbus,(Consorcio de compañías aeroespaciales europeas.

.

 Del A320 se derivaron varias versiones unas más corta y otras más alargadas, siendo plantas de ensamblaje la de Toulouse (Francia) y Hamburgo (Alemania).
El primer vuelo del A320 fue el 22-2-1987.
Hasta el 2011 se entregaron un total de 4858 aviones.
En España los operadores de A320 son Iberia con 33 aparatos, y Vueling Airlines con 45 aparatos



Uno de los accidentes más comentados, de este tipo de avión, fue el aterrizaje de emergencia, el día 15-1-2009 de un A320 de US Airways, en aguas del río Hudson en  Nueva York, con 148 pasajeros a bordo, y la tripulación, no habiendo que lamentar victimas.
El accidente fue provocado, por una bandada de gansos canadienses, que impactaron contra la nave dañando los motores.



.Datos del aparato:Dato

Tripulación: 2 pilotos y 4-5 Auxiliares de vuelo
Capacidad:

Pasajeros:
1 clase: 164 (configuración típica), 180 (máximo)
2 clases: 150 (configuración típica)
Carga: 37,41 , 7 contenedores LD3-46
Longitud: 37,57 m
Envergadura: 34,1 m
Altura: 11,76 m
Superficie alar: 122,6
Peso vacío: 42.600 kg
Peso máximo al despegue: 78.000 kg (62.500 kg sin combustible).
Planta motriz: 2× Turbofán Serie IAE V2500 o Serie CFM International CFM56-5.
Empuje normal: 111,2 kN (11.340 kgf; 25.000 lbf) - 120,1 kN (12.247 kgf; 27.000 lbf) de empuje cada uno.
Anchura de cabina: 3,7 m
Anchura de fuselaje: 3,95 m
Ángulo de las alas: 25 grados.
Capacidad de combustible: 24.210 litros (estándar), 30.190 (máxima).
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 871 km/h (Mach 0,82) a 11.000 m
Velocidad crucero (Vc): 828 km/h (Mach 0,78) a 11.000 m
Alcance: 5.900 km (3.186 nmi; 3.666 mi) (a plena carga).
Techo de servicio: 12.000 m (39.370 ft)
Carrera de despegue: 2.090 m (a nivel del mar)

Referencia datos: Airbus A320 family technical appendices
Alfredo Campos B
VIGO